４・ミニ四駆の心臓部・・・モーター
普通は説明書通りに作るのが普通なんだけれども、
此処は・・・まず時間の掛かる『モーターの慣らし』から進めていこう。
その為、まずはギヤボックスを組み立て、
金具・・・ターミナルを付けて、モーターにはピニオンギヤを付けずに組み付ける。
そして・・・モーターの速さを左右する慣らし作業に入ります。
書籍などによると・・・。
『アトミックの場合：ゆっくり４分、休んで、高速３分』
『トルクの場合：ゆっくり５分、休んで、高速３分』
『レブの場合：ゆっくり３分、休んで、高速５分』
ゆっくりと言うのは使い古しの電池で回して、
暫くモーターを冷やしながら休ませ、
次に新品の電池で回すという事。
使い古しの電池は・・・出きるだけ弱い電池が良いかな。
マンガン電池は安いし、弱めだからこれに最適。
新品電池っていうのは強めの電池。
アルカリ電池が最適だね。
そこで・・・何故間に休みを置くかと言うと・・・。
連続で回し続けると、モーターが発熱して熱くなります。
モーターが熱くなると・・・モーター内部の磁石が弱くなり、
トルク（モーターのパワーのようなもの）が弱くなってしまいます。
そうすると・・・回転ばかり上ってパワーのないモーターとなってしまい、
コースで実際に走ると遅い・・・と言う悲しい自体に陥ってしまいます。
その為に休ませる事で熱を冷やして慣らしを行ないます。
また、走行を繰り返していると、やはり同じように熱くなってきます。
走行中に出た熱によっても磁力が失われてしまうので、
適度な休憩時間（冷却時間）を取りましょう。
※注意！！
此処での慣らしはあくまでも【銅ブラシ】での慣らし方です。
ＰＲＯのレブやアトミック、スプリントダッシュやプラズマダッシュなど、
モーターのターミナルが少し厚めのモーターは、
【カーボンブラシ】という特殊なブラシを使っているので、
慣らしの時間が長くなってきます。
【銅ブラシタイプ】 【カーボンブラシタイプ】
ただし、これらのモーターも熱くならない様に注意しましょう。
カーボンブラシの場合、人によっては１時間と言う長い時間慣らす場合もあるようです。
次は・・・ミニ四駆の走りで重要なシャーシの慣らしに入ります。